造成船體腐蝕的主要因素

目前，許多船舶的船體是由金屬材料制成的。由于受海水溫度、大氣和鹽度的影響，海水中的金屬材料往往會(huì)導(dǎo)致船體的腐蝕，且腐蝕程度相對(duì)較深。船體腐蝕后，往往會(huì)對(duì)船體結(jié)構(gòu)造成破壞，有時(shí)甚至?xí){到船上人員的生命安全。因此，我們必須積極了解和掌握船體腐蝕的相關(guān)情況以及必要的防腐和維護(hù)措施，以促進(jìn)船體防腐的發(fā)展，從而保證船舶的結(jié)構(gòu)完整性和財(cái)產(chǎn)安全。船體設(shè)計(jì)是其中的一個(gè)重要的腐蝕因素。船體的腐蝕程度與船體的設(shè)計(jì)密切相關(guān)。因此，科學(xué)合理地設(shè)計(jì)船體并采取合理的防腐措施已成為世界各國(guó)不斷努力的方向。

但目前許多船舶的設(shè)計(jì)中仍存在許多缺陷，這些缺陷大多與設(shè)計(jì)不科學(xué)有關(guān)。其次，有些船舶水密裝置的可靠性不高，不僅船舶本身的耐腐蝕性不好，而且船舶上一些管道的相關(guān)水密裝置的耐腐蝕性也不好。這樣很容易使船體的三種泄漏現(xiàn)象更加普遍，使得船體內(nèi)部艙室有更多的水源，使得船體內(nèi)部艙室的腐蝕環(huán)境更加嚴(yán)重。在第三方面，一些船體存在的裂縫沒(méi)有采取相應(yīng)的預(yù)防措施，導(dǎo)致了嚴(yán)重的腐蝕。另外，電偶腐蝕也屬于這種情況。如果間隙和電偶長(zhǎng)期存在且沒(méi)有有效的預(yù)防措施，船體將會(huì)出現(xiàn)更多的孔洞。

     船體腐蝕的原因有很多。通常情況下，由于各種環(huán)境因素的影響，船體材料會(huì)發(fā)生劣化或損壞。因此，船體材料的耐腐蝕性與環(huán)境因素有關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，船體的主要材料是鋼，分為低合金鋼和碳鋼。部分船舶外部最重要的環(huán)境是海水浸泡，另一部分是干濕交替區(qū)，上部是海洋大氣環(huán)境。一般來(lái)說(shuō)，船體內(nèi)部環(huán)境主要是海洋大氣環(huán)境。

    但船體的局部位置可以進(jìn)一步細(xì)分。例如，它可以分為潮濕的水環(huán)境，一般的大氣環(huán)境和船底的水環(huán)境，只是因?yàn)榇摾镉写罅康乃?，使船艙處于潮濕的水環(huán)境中。因此，船體結(jié)構(gòu)遭受了嚴(yán)重的電化學(xué)腐蝕。有些船殼在保養(yǎng)不好的時(shí)候，只是依靠一些簡(jiǎn)單的涂層來(lái)進(jìn)行保護(hù)，使船殼的外觀處于嚴(yán)重的腐蝕環(huán)境中。這很容易引起船體的嚴(yán)重腐蝕。還有一個(gè)情況的積水腐蝕船體,也就是說(shuō),船體的一些積水不容易被發(fā)現(xiàn),而這些積水被留在小屋很長(zhǎng)一段時(shí)間,所以積水不能及時(shí)排除,導(dǎo)致船體被積水侵蝕了很長(zhǎng)一段時(shí)間。