綠色經(jīng)濟、循環(huán)經(jīng)濟、低碳經(jīng)濟是全人類共同追求的可持續(xù)經(jīng)濟發(fā)展模式。綠色、循環(huán)、低碳強調(diào)的重點和指向不同，但都是在努力追求地球上有限資源消耗的降低，提升效益，污染物和CO2等溫室氣體排放的持續(xù)降低，人居環(huán)境的持續(xù)優(yōu)化，保護地球、保護人類賴以生存和子孫后代持續(xù)發(fā)展的環(huán)境。從1973年開始，各國政要奔走于斯德哥爾摩、里約熱內(nèi)盧、京都、巴厘島、哥本哈根，共商與人類生存和發(fā)展休戚相關(guān)的應對全球氣候變化的大計。2009年9月22日胡錦濤總書記在聯(lián)合國氣候變化峰會上承諾，中國要高度重視和積極推動以人為本、全面協(xié)調(diào)可持續(xù)的科學發(fā)展，提出了建設(shè)生態(tài)文明的重大戰(zhàn)略任務，堅持節(jié)約資源和保護環(huán)境的基本國策，堅持可持續(xù)發(fā)展道路，在加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會和創(chuàng)新型國家的進程中，不斷為氣候變化作出貢獻。

人類不可能消滅腐蝕，做好防腐就是對綠色、循環(huán)、低碳經(jīng)濟的貢獻。自然界存在大氣、淡水、海水、土壤和微生物等腐蝕介質(zhì)和腐蝕環(huán)境，人類的活動、修建的各類基礎(chǔ)設(shè)施和裝備無不與其中一些腐蝕介質(zhì)和腐蝕環(huán)境親密接觸，時時處處產(chǎn)生腐蝕，消耗大量資源，排放大量污染物和有害氣體，造成每年3～5%GDP的巨大經(jīng)濟損失，相當于當年自然災害損失的4～5倍，鋼材銹蝕報廢3000～4000萬噸。腐蝕的普遍性、漸進性、隱蔽性和破壞的突發(fā)性也威脅著人類生命財產(chǎn)的安全，除災害損毀、人為因素(如戰(zhàn)爭、設(shè)計不當、偷工減料、操作失誤等)外，腐蝕是的元兇。人類不可能消滅腐蝕，但可以采取先進的科學的防腐蝕措施，來控制腐蝕，延緩腐蝕進程，延長設(shè)施和裝備的使用壽命，其結(jié)果就是減少資源的消耗和污染物的排放，就是對綠色、循環(huán)、低碳經(jīng)濟發(fā)展模式的貢獻。

防腐蝕是一門多領(lǐng)域、多學科的新興的綜合性的邊緣學科。任何基礎(chǔ)設(shè)施和裝備，材料不同、結(jié)構(gòu)不同、受力作用不同、材料組合不同，在復雜多變的腐蝕環(huán)境和使用條件下，有著不同的腐蝕破壞的機理，需要采取不同的防腐蝕措施。以跨江跨海大橋為例，其所處腐蝕環(huán)境十分復雜，腐蝕介質(zhì)眾多，橋體結(jié)構(gòu)和所處位置不同，腐蝕形態(tài)各異，涉及多個學科，因此必須綜合考慮包括選材選料、連接方式、結(jié)構(gòu)組合、涂裝工藝、電化學保護、包覆技術(shù)等在內(nèi)的有針對性的防腐蝕措施，這不是單個行業(yè)、單一專業(yè)的問題，需要多行業(yè)，多專業(yè)、多學科的合作。環(huán)境評估、設(shè)計、研制、耐蝕材料、建造、使用、安全性評估、維護直至報廢的每一步是否恰當合理，前后環(huán)節(jié)的連接是否相合相扣，都直接關(guān)系到設(shè)施和裝備的腐蝕進程和使用壽命，杭州灣跨海大橋按其腐蝕環(huán)境相應采取了13種防腐蝕產(chǎn)品技術(shù)和監(jiān)測方法。跨江跨海大橋現(xiàn)在設(shè)計壽命一般為100-120年，對耐蝕涂裝體系有很高的要求。一次涂裝保100年，目前技術(shù)還達不到，但只要行業(yè)、專業(yè)聯(lián)合行動，每次涂裝有效期長一些，從三、五年延長至10年、20年，甚至30年，是完全可能的。

在役的設(shè)施和裝備如納入大防腐工作體系，效益也是十分明顯的。中原油田堅持“抓系統(tǒng)、系統(tǒng)抓”，進行全面系統(tǒng)腐蝕控制，起到了事半功倍的效果;船艇的甲板及艦體腐蝕嚴重，采用高速電弧噴涂等系列技術(shù)進行防腐處理，可使艦船防腐壽命延長至15年以上;地下金屬管道增加電化學保護，可以大大延緩腐蝕速度，使用壽命延長2～3倍;火電機組進行系統(tǒng)的腐蝕監(jiān)測，只要循環(huán)水中加入適量的緩蝕藥劑，就可以大大節(jié)約煤炭和水。即使一些腐蝕了的廢舊裝備，如能利用國外已經(jīng)廣泛使用、國內(nèi)已經(jīng)起步的再制造防腐蝕技術(shù)，就可以充分挖掘腐蝕裝備中蘊含的高附加值，賦予裝備新的生命，更大限度地保障裝備的循環(huán)利用，具有顯著的節(jié)能環(huán)保特色。還有不少在役的設(shè)施裝備，按新要求加裝新裝置以后，可能出現(xiàn)新的腐蝕問題。如電廠為環(huán)保加裝濕法脫硫裝置，使干排氣煙囪的腐蝕更為嚴重，如只采取頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳的辦法，只能治標，不能治本。只有把電廠工程當作一個大系統(tǒng)，從大防腐入手，多領(lǐng)域、多專業(yè)聯(lián)手才能找到工藝更科學、成本更合理、施工更簡便、運行更可靠的防腐蝕措施。由此，也可看出腐蝕問題解決得好，可以推進新技術(shù)的應用;相反，就可以延誤、妨礙高新技術(shù)的發(fā)展。

在現(xiàn)實工作中，許多設(shè)施和裝備的防腐，設(shè)計單位、科研單位、施工作業(yè)單位、檢測單位、使用維修單位，分屬不同行業(yè)、專業(yè)，彼此獨立，各管一段，不相銜接，只要某一環(huán)節(jié)防腐蝕稍有疏忽，措施不到位，即使其他環(huán)節(jié)的防腐蝕做的再好再完善，正如千里之堤，毀于蟻穴一樣，也依然會影響、縮短設(shè)施和裝備的使用壽命。輕者浪費資源，加大維修成本，重者累積成重大事故。客機部件腐蝕斷裂而墜毀、游泳場館頂棚銹蝕而突然坍塌、航天飛機橡膠密封圈腐蝕失效升空時突然爆炸、橋梁因腐蝕垮塌、水庫在急需泄洪時閘門因腐蝕不能啟動、液化氣儲罐腐蝕斷裂爆炸、化工廠乙烯原料儲罐硫化物腐蝕引發(fā)火災等事故曾有發(fā)生;埋地輸油、氣、水等管道、管網(wǎng)因腐蝕泄漏，企業(yè)內(nèi)管道、設(shè)備跑冒滴漏時有發(fā)生;有些國家重點工程，采用的是國際一流耐蝕材料，但由于施工涂裝工藝沒嚴格按標準進行而過早出現(xiàn)腐蝕脫皮，加速腐蝕，增加維護成本。因此建立統(tǒng)觀全局、統(tǒng)籌安排、相互銜接的大防腐工作體系是十分必要的，是防腐行業(yè)從單個環(huán)節(jié)推動向系統(tǒng)創(chuàng)新驅(qū)動的重大轉(zhuǎn)變。